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50 Manuel de l’utilisateur de l’Eurostar

 Le combustible utilisé est de mauvaise qualité. Retirez le pot de combustion et nettoyez-le.

Assurez-vous que les trous ne sont pas obstrués et que le tube autour de l’allumeur n’est pas

rempli de cendres. Référez-vous à la section de l’entretien de ce manuel. De plus, assurez-

vous que le combustible utilisé est de bonne qualité. Référez-vous à la Section 5.2.1 Types

de granules recommandés.

 L’allumeur est défectueux.

Allez à la page « DÉPANNAGE » de l’interface ACL (voir la

Section 9.2 Vérifier une composante) et testez l’allumeur. S’il fonctionne correctement, en

moins de deux minutes, l’extrémité devrait devenir rouge. Sinon, vérifiez les connexions et la

fusible F3. Si tout semble correct, débranchez l’allumeur et vérifiez la continuité avec un

multimètre.

 La sonde de température d’évacuation est défectueuse.

La sonde de température est

située sur la cage du moteur du ventilateur d’évacuation. Sa fonction est de mesurer la

température à l’évacuation et d’envoyer un message à la carte électronique signifiant que le

poêle a réussi son allumage. Lorsque le poêle est froid, vérifiez si l’icône de la température à

l’évacuation montre « COOL » . Si c’est le cas, mettez en marche le poêle et vérifiez sa

température. Si après 10 minutes, l’icône montre toujours « COOL », la sonde de température

est débranchée ou défectueuse. Si l’icône change et que la température monte, la

problématique peut venir de la vitesse de l’alimentation ou du mode pilot. Dépendamment de

plusieurs facteurs (température ambiante, qualité du combustible, etc.) la chaleur produite par

le poêle peut ne pas être suffisante pour garder la température à l’évacuation assez haute.

Pour régler cette situation, augmenter la vitesse de l’alimentation (voir la Section 6.1.6

Réglage du niveau de combustion (production de chaleur)).

 L’allumeur est défectueux.

Vérifiez la continuité avec un multimètre. Si la continuité est

bonne, l’allumeur est bon. Si elle ne l’est pas, remplacez le fusible F3 et l’allumeur.

 Il y a eu un court-circuit dans les connexions du harnais.

Vérifiez le filage et remplacez les

fils ou les connecteurs défectueux. Assurez-vous que les fils ne créent pas un court-circuit

avec la structure du poêle. Remplacez le fusible F3. Allez à la page « DÉPANNAGE » de

l’interface ACL (voir la Section 9.2 Vérifier une composante) et testez l’allumeur. S’il

fonctionne correctement, en moins de deux minutes, l’extrémité devrait devenir rouge.

COOL

LES ÉLÉMENTS CI-DESSOUS PEUVENT

AVOIR CAUSÉ VOTRE PROBLÈME

 L’ALLUMEUR EST DÉFECTUEUX

 IL Y A EU UN COURT-CIRCUIT DANS LES

CONNECTIONS DU HARNAIS

LA FUSIBLE DE L’ALLUMEUR

A BRÛLÉ

REDÉMARRER

FUSIBLE DE L’ALLUMEUR

DÉTAILS

CONSULTEZ LE MANUEL D’UTILISATION POUR PLUS

DE DÉTAILS

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